ARC mener at enveis billettveksten ble ansporet av fritid og ikke-administrerte reisende. Disse reisende kjøper enveisbilletter nå fordi det enkelt er billigere enn det var før. Mens studien sier at noen regioner beholder høyere enveis billettpremier, har omtrent en tredjedel av de amerikanske flymarkedene sett en nedgang på 25 prosent i kostnaden for enveiskjøring.

Selv om det kan trosse konvensjonell visdom, har flyselskapene vanligvis belastet mer for enveiskjøringer enn tur-retur tidligere. Dette dateres tilbake til dereguleringstiden da flyselskapene konkurrerte om passasjerer. Man trodde at hvis enveisbilletter var ganske billige, kunne passasjeren velge et annet flyselskap for hjemreisen. Å holde rundturer billigere sørget for at passasjeren ville ri det samme flyselskapet for begge beina av turen .

Men siden lavprisselskaper har kommet inn i spillet, har reglene for billettering endret seg. Tidligere i år begynte for eksempel Norwegian Air å tilby $ 65 transatlantiske flyreiser til Europa. Selv om denne flybilletten kommer med en mengde regler (og ofte avgifter), må tradisjonelle flyselskaper endre måten de konkurrerer på. JetBlues salg inkluderer ofte billig enveisbillett, og United har også begynt å tilby enveissalg.

For reisende betyr dette at den beste avtalen på flybillett kan kreve litt forskning. ARC avslørte ikke nøyaktig hvilke markeder enveis flybillett har blitt redusert (på grunn av konfidensialitet fra flyselskapet), men det avslørte at reisende som går til og fra noen av landets største flyplasser - New Yorks Newark og LaGuardia flyplass, Dallas-Fort Worth , Los Angeles International, blant andre - kan kanskje finne billigere enveisbilletter.

Før de bestiller tur / retur-billetter, bør reisende gjøre et annet raskt søk etter enveisalternativer bare for å sikre at de får det beste tilbudet.