Det er ingen hemmelighet at sikkerhetsbelter redder liv.

De fleste tenker ikke to ganger om å spenne seg sammen i en bil. Statistikken har vist at sikkerhetsbelter er medvirkende til å holde kjørerne trygge. Og med all den kjøringen vi gjør, hvorfor skulle vi ikke ønske å gjøre pendlingene våre tryggere?

Av en eller annen grunn, når det gjelder fly, ser det ikke ut til at den samme logikken gjelder. Mens det er mange mennesker der ute som alltid spenner seg sammen for hele flyet, er det mange reisende som øyeblikkelig slipper spennen så snart sikkerhetsbeltet er av - uansett om de trenger å reise seg eller ikke.

Selvfølgelig, hvis du trenger å gå rundt i flyet for en rask strekning eller å gå til toalettet, er det naturlig å kreve å spenne, men så mange av oss ender med å returnere til setene våre uten å spenne igjen. Og dette kan være et stort problem hvis noe skulle riste eller skade flyet.

Ærlig talt, noen mennesker trenger ikke mye overbevisende når det gjelder å bruke sikkerhetsbelte. Noen ganger føles det bare naturlig mens du reiser. Andre kunne imidlertid sannsynligvis lære en eller annen ting om hvordan det å spenne sikkerhetsbeltet ditt er det viktigste du kan gjøre på et fly - mye viktigere enn å pakke hånddesinfiseringsmiddel eller bestille den perfekte cocktailen.

Relatert: Vannet på disse flyselskapene er så ille at du ikke engang bør vaske hendene dine med det, studiefunn (video)

Flybelte Design

Du har sannsynligvis allerede lagt merke til at sikkerhetsbeltet til flyet ditt ikke er så omfattende som det i bilen din. Videre har du kanskje hørt at piloter og mannskap også får skulderstropper i tillegg til hoftebeltet. Visste du at det er en reell grunn til de forskjellige designene av flybelter?

I følge Atlas Obscura , disse løftespakbeltene har eksistert siden før fly eksisterte, men de ble vanlige i fly på 1930- og 1940-tallet. Årsaken til at de satt fast med løftespakdesignet, er ikke bare fordi de er kostnadseffektive (materialene er veldig lette og billige), men de er også laget for å hjelpe deg under mindre forstyrrelser og hendelser ombord. Dessverre er det lite sannsynlig at bilbelte redder deg hvis flyet faktisk krasjer. Du kan overleve en bilulykke der bilen er totalt; sjansene for å overleve i en tilsvarende flyulykke er betydelig mindre rosenrød, sa Atlas Obscura.

Men de enkle beltene er nyttige i situasjoner som turbulens (mild eller til og med alvorlig), små kollisjoner (for eksempel på rullebanen) eller gynging. I følge Business Insider i 2013 , assisterende assisterende administrator for offentlige anliggender ved Federal Aviation Administration, fant at 58 amerikanske passasjerer blir skadet årlig på grunn av ikke bruk av sikkerhetsbelter mens de er i fly.

I slekt: Dette er hva som skjer når du lar din tilhørighet ligge på et fly

Mytene om sikkerhetsbelter

Kanskje den største grunnen til at folk ikke bruker sikkerhetsbelte på fly, er at de er ineffektive i tilfelle en krasj. Selv om dette kan være sant under ekstreme omstendigheter, kan små ulykker som fly som kolliderer med hverandre mens du drosjer på rullebanen, også føre til skade for brukere som ikke bruker bilbelte.

Ifølge Telegraf , det er faktisk ganske mange myter folk fortsatt tror på sikkerhetsbelter for fly, inkludert forestillingen om at de bare brukes til å identifisere passasjerer etter en dødsulykke.

Det er det dummeste jeg noen gang har hørt, sa Heather Poole, forfatter av Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama og Crazy Passengers , til Telegraph. Passasjerer bytter plass hele tiden, og vi forfølger dem ikke og prøver å matche navnene til setenumrene.

Poole bemerket også at noen flyselskaper, som Southwest Airlines , ikke har seteoppdrag, noe som gjør denne ideen full.

Andre mennesker har avhørt bruk av sikkerhetsbelte under flukt på grunn av troen på at de hindrer evakuering. Tross alt, hvis det er brann i hytta, vil du gjerne komme deg ut så raskt som mulig, ikke sant? Å fikle med bilbelte kan gjøre ting verre, ifølge folk som tror på denne myten.

I virkeligheten har bransjeeksperter miskreditt denne ideen om at sikkerhetsbelter ville være hovedproblemet for passasjerer som prøver å foreta en evakuering i tide, ifølge Telegraph.

I slekt: United er i ferd med å modernisere MileagePlus-programmet - Slik tjener du poeng

Spenn opp for turbulens

Turbulens er den viktigste grunnen til at passasjerer skal holde seg fastspent under flyturen. Turbulens - den gyngende, rystende følelsen forårsaket av et skifte i luftstrømmen - er veldig vanlig på flyreiser. Sjansen er stor for at du opplevde turbulens i noen grad på den siste flyreisen din, og du vil sannsynligvis føle det igjen på ditt neste. Dette er grunnen til at sikkerhetsbelte absolutt er nødvendig.

Grunnen til at du må bruke sikkerhetsbelte, inkludert flybesetning, sa Poole til Telegraph, er fordi du ikke vil at flyet skal komme ned på deg. Hun forklarte at mens vi som passasjer kan føle at vi blir løftet opp under turbulens, blir følelsen faktisk produsert av at flyet slipper.

Det kommer hardt ned og det kommer raskt ned, og det er hvordan passasjerer blir skadet - ved å bli truffet på hodet av et fly, sa Poole til Telegraph.

En kamp med dårlig turbulens kan føre til skader , spesielt hvis du treffer hodet på skottet eller smeller armen mot et armlenet. Under mer ekstreme forhold har turbulens vært kjent for å kaste folk, full styrke i taket på flyet, noe som kan forårsake hjernerystelse, knuste bein eller muligens enda mer alvorlige skader.

Hvordan piloter vet når de skal slå på bilbeltet

Selvfølgelig er det måter å forutsi når et fly kan støte på turbulens, men det er ikke alltid idiotsikkert. Piloter kan bruke meteorologikart for å unngå tordenvær, farlig vind eller til og med turbulens, ifølge ATTN .

Du kan imidlertid ikke alltid vite hva som skal skje på en flytur. Mens piloter gjør sitt beste for å slå på sikkerhetsbelte skilt når de ser en lomme med turbulens komme, er det alltid en sjanse for at den fremdeles kan komme uten forvarsel.

Når sikkerhetsbelte-skiltet er på, bør du sitte, spenne opp og ikke ringe til flyvertinnen (de må også tenke på deres sikkerhet). Hvis du holder deg i setet ditt og sikkerhetsbeltet er av, bør du likevel holde det spent.

Poole sa til Telegraph: Du vet aldri når det kommer til å skje, og det skjer, selv når skiltet er av. Det er det som kalles klar luftturbulens. Turbulens er ingen vits. Folk blir skadet.

Det er alltid bedre å være trygg og forberedt, så tenk deg om to ganger før du løsner bare for moro skyld på den neste flyreisen din.