Hver flytur er en mulighet til å knekke hemmelige luftfartskoder.

Skarpe passasjerer vil legge merke til sorte trekantklistremerker plassert over utvalgte seter i kabinen. Andre kan stille spørsmål hvorfor bordbrett og seter må stå loddrett og låst under start og landing. Og det er det eldgamle spørsmålet om hvorfor piloter kaller hverandre Roger.

Midt i alle disse vanskelige kodene, lingo og prosedyrer, kan passasjerer tro at sikkerhetsbelte-skiltet er ganske greit. Når den er på, forblir du i setet med sikkerhetsbeltet på. Når den er av, kan du bevege deg rundt på hytta. Men piloter kan også bruke skiltet til å kommunisere med kabinpersonalet uten å måtte ringe eller kunngjøre.

Et dobbelt klokkespill og blink av sikkerhetsbelte-skiltet betyr at start eller landing er nært forestående, og det er det siste tegnet fra kapteinen at mannskapet tar plass, Laura Hutcheson, en flyvertinne fra Virgin Atlantic, fortalte Washington Post .

Ulike antall blink og klokkeslett kan være kode for forskjellige signaler, ifølge flyselskapet. De kan signalisere endringer i høyde, turbulens, eller hvis piloten har en ikke-nødmelding til flybesetningen (til og med noe så verdslig som å ta med kaffe, ifølge tidligere U.S. Airways-pilot John Cox ).

Tre dings signaliserer generelt en prioritert melding fra flydekket til kabinpersonalet . Dette kan være omtrent som en alvorlig turbulensadvarsel, slik at flyvertinner vet om å legge vekk rullende vogner og forberede seg på humpete himmel.