Kinas futuristiske nye ‘Train Station in the Forest’ er Half Park, Half Railway Station

Hoved Arkitektur + Design Kinas futuristiske nye ‘Train Station in the Forest’ er Half Park, Half Railway Station

Kinas futuristiske nye ‘Train Station in the Forest’ er Half Park, Half Railway Station

Se: den fantastiske 87 mål store ombyggingen og renoveringen av den historiske Jiaxing jernbanestasjon.



Jiaxings nye togstasjon skal være ferdig innen 1. juli 2021, selv om prosjektets glatte design og tenkning når mye lenger inn i fremtiden. Låne elementer av biofil design, MAD Arkitekter & apos; visjonen tar sikte på å bringe naturen i front, sammen med en seriøst sofistikert stil.

Ligger i det sørøstlige Kina og sammenkoblet med Shanghai og Hangzhou, er Jiaxing en nøkkelby for flere bransjer. Bygget i 1907 ble Jiaxings originale jernbanestasjon ødelagt bare 30 år senere ved starten av den andre kinesisk-japanske krigen. Det nåværende prosjektet, som dekker en renovering på 87 mål, inkluderer en arkivstyrt gjenoppbygging av den opprinnelige stasjonen i en skala, samt oppdateringer til tilstøtende People's Park og nord- og sørplassen.




I slekt: 13 virtuelle togturer fra hele verden som du kan oppleve akkurat nå

Prosjektet, som blir kalt 'Togstasjonen i skogen', ledes av Ma Yansong, som sier at togstasjoner i Kina ofte konkurrerer mot hverandre i arbeidet for å være større, større og mer monumentale enn forrige, ifølge arkitektfirmaets nettside . I stedet for å konkurrere om å skape mer av det samme, spør Yansong: 'Er det mulig for urbane togstasjoner å skape sine egne vakre omgivelser, med komfortable skalaer, og en blanding av transport og urbane funksjoner som er både effektive og humane? Er det mulig for togstasjoner å være mer enn et stoppested for reisende, men et urbane offentlig rom som folk kan ha glede av? '

Jiaxings jernbanestasjon i skogen er MAD Architects og Yansongs forsøk på å svare på det spørsmålet. Planene for den nye stasjonen er friske, futuristiske og fremtidsrettet. All transport og de fleste handelselementer vil bli flyttet under bakken, slik at stasjonens første etasje fungerer som en forlengelse av det omkringliggende naturlige landskapet, og til slutt skaper følelsen av en kantløs park. Imidlertid forventer du ikke at den underjordiske stasjonen er svak og dyster - rommene vil være luftige og åpne, glatte og polerte, mens takvinduer i taket og gardinvegger i glass gir skår av naturlig lys og levende trær opprettholder en forbindelse til naturen som er funnet over bakken.

I slekt: 10 feil å unngå på din første lange togtur, ifølge eksperter

De nye designene adresserer også logistikken og infrastrukturen til den nåværende stasjonen, som har vært plaget av uorden og nådd kapasitetsgrensene. I tillegg til å fungere som sentrums transportknutepunkt for langdistanse og lokale tjenester, vil stasjonen også tjene som en måte å revitalisere området som for tiden er i tilbakegang. Den gamle stasjonen vil bli omgjort til et museum og være synlig fra gangstier på underjordiske nivåer, som inkluderer futuristisk utseende tilkoblingskorridorer kantet med solcelleanlegg, en av stasjonens snazzier bærekraftsfunksjoner. Det ser ut til at ombygging på grunnlag av elskede men en gang ødelagte togstasjoner kan være en trend i 2021. 1. januar kl. Manhattans nye Moynihan Train Hall åpnet, ombygd på stedet for den opprinnelige Penn Station, med en vakker design som nikker mot fortiden.

For de som ikke kan vente med å skimte fremtiden, kan du ta en virtuell omvisning på jernbanestasjonen her .