Sikkerheten til flypassasjerene er avhengig av et rolig, kontrollert flydekk. Så når kommersielle flyselskapspiloter dukker opp på jobb, har de helt andre regler enn oss andre på bakken.

For eksempel kan piloter be om spesifikke kolleger som de helst ikke vil dele en cockpit med. Og det er en annen regel som forhindrer piloter og medpiloter i å spise de samme måltidene mens de jobber.

Selv om regelen kan virke vilkårlig, ligger det faktisk veldig god resonnement bak den. Hvis for eksempel noe går galt med ett måltid (Les: matforgiftning). den andre piloten vil ikke ha blitt berørt og kan overta pliktene.

Praksisen er ikke mandat fra Federal Aviation Administration , men de fleste flyselskaper har sine egne regler om det. Piloter oppfordres også generelt til unngå matvarer som rå fisk før og under flyturen, for å unngå en situasjon som den komisk avbildet i fly!

Men selv i kulinariske alternativer teller ansiennitet. I et intervju med CNN , Sa kaptein Han Hee-seong fra China Eastern Airlines at piloten vanligvis mottar førsteklasses måltid mens co-pilot vil få et måltid fra business class. Selv om rapporterte noen piloter på Quora at en snill førstemann generelt vil la førstemannen velge sitt måltid først.

Matforgiftning ombord på fly er sjelden, selv om det har skjedd. I 1982, litt dårlig tapioka-pudding inhabiliserte ti besetningsmedlemmer - inkludert pilot, co-pilot og flight engineer - på en flytur fra Boston til Lisboa. Flyet var i stand til å snu og lande tilbake i Boston uten ytterligere hendelser. I følge data fra 2010 , minst to piloter i STORBRITANNIA ble syk av matforgiftning det året mens de var i cockpit, selv om årsaken til matforgiftning kunne ha vært fra noe spist før ombordstigning.