De fleste veier har dem - med mindre du drar ut på asfaltert territorium: strekmarkeringene går nedover i midten.

Nå vet alle som kjører hva de er for: å holde trafikken jevn og trygg, selvfølgelig. Men hvordan kom de dit? Skriv inn denne under de spørsmålene du tenker på time ni på sommerferien.

Den første hvite linjemarkeringen dateres tilbake til 1918 i Storbritannia, ifølge Trafikkskilt og betydninger . Denne ideen fanget raskt opp, men merkingen ble ikke anerkjent som trafikksikkerhetsprotokoll før i 1926.

I løpet av 30-årene ble linjene brukt til mye mer enn å fortelle deg hvor mye vei du må jobbe med. I en tid da trafikklys ikke eksisterte, fungerte solide hvite linjer som stoppskilt og andre advarselssignaler, ofte bemannet av politimenn for å hjelpe direkte trafikk.

Gule linjer gjorde i mellomtiden ikke utseende før på 1950-tallet, ifølge trafikkskilt og betydninger. På dette tidspunktet ble de to fargene samtidig brukt på veier — med hvit retningstrafikk som gikk i samme retning og gult brukt til toveis eller trafikk.

I 1956 kom stiplede linjer inn på scenen, og brakte med seg et helt nytt sett med regler for å overvinne andre biler på veien.

Den første linjeførte veien i USA var Trenton's River Road i Wayne County, Michigan, som dateres tilbake til 1911. Edward Hines, på det tidspunktet styreleder for Wayne County Board of Roads, kom på ideen etter å ha sett en lekk melk lastebil gjør veien nedover veien, ifølge Michigan Department of Transportation . Hines ble posthumt innført i Michigan Transportation Hall of Honor for ideen i 1972.

Et annet morsomt faktum: De stiplede linjene du ser på veien er mye lengre enn du tror. Når du kjører, er det lett å merke disse mentalt som et par meter lange. Imidlertid, iht retningslinjer fra myndighetene , bindestrekene er 10 fot lange.

Erika Owen er Senior Audience Engagement Editor på Reise + fritid. Følg henne på Twitter og Instagram på @erikaraeowen .