Den italienske regjeringen har hatt det med cruiseskip. Onsdag kunngjorde tjenestemenn at de vil starte omdirigere de massive båtene vekk fra det historiske sentrum av Venezia.

I 2017 regjeringen kunngjørte planer for å begrense antall store cruiseskip som får passere gjennom kanalene i Giudecca og San Marco, to av byens viktigste vannveier. Nå ser planen ut som om den endelig blir oppfylt. Implementeringen av planen kommer bare to måneder etter et cruiseskip smalt i en kai i Venezia og skadet fem personer.

- Målet er å omdirigere om lag en tredjedel av cruiseskipene som allerede er booket til Venezia mot nye køyer innen 2020, sa Danilo Toninelli, den italienske ministeren for infrastruktur og transport, under en høring onsdag, ifølge CNN . 'Vi har snakket om store skip i 15 år, og ingenting har blitt gjort. Disse flytende palassene vil begynne å gå andre steder. '

Fra og med september vil noen linjeskip bli tvunget til å legge til ved Fusina og Lombardia-terminalene, ifølge CNN. Selv om terminalene fremdeles ligger i byens lagune, er de utenfor det historiske sentrum. Toninelli bemerket at byen vil be om tilbakemelding fra lokalbefolkningen for en langsiktig løsning på cruise-problemet.

Byen har kjempet i årevis for å forby cruiseskip fra sentrum. Protester begynte i 2006 da innbyggerne sa at de store cruiseskipene skadet grunnlaget for byen og fortrengte vannstanden. I 2013 forsøkte lokale tjenestemenn å redusere antall cruiseskip større enn 40.000 tonn fra innreise fra Adriaterhavet, The Telegraph rapporterte. I 2014 omgjorde imidlertid en regional domstol denne regelen.

Den gode nyheten er at cruiseindustrien tilsynelatende er ombord med denne siste avgjørelsen.

Cruiseindustrien har jobbet flittig med borgermesteren i Venezia, Veneto-regionen, havnemyndigheten og mange andre for å finne levedyktige løsninger for å la større cruiseskip få tilgang til Marittima-køyene uten å gå gjennom Giudecca-kanalen, Adam Goldstein, styreleder for Cruise Lines International Association (CLIA) fortalte Expressen . 'Vi er enige med løsningen utviklet av Comitatone i 2017 for å utnytte Vittorio Emanuele-kanalen som det beste og mest forsiktige middel til å flytte større cruiseskip bort fra Giudecca. CLIA cruiselinjemedlemmer er velkomne og vil støtte den presserende implementeringen av denne løsningen.

Å dempe antallet cruiseskip som kommer til Venezia er ikke det eneste tjenestemenn gjør for å bekjempe problemet med overturisme.

Tidligere i år kunngjorde borgermesteren i Venezia byens plan om å implementere en turistskatt, noe som gjør den til den første italienske byen som bruker en inngangsbillett på dagtid . Likevel vil disse to turismekontrollene sannsynligvis ikke resultere i at du har byen for deg selv. Det anslås at rundt 25 millioner mennesker besøker byen hvert år, noe som gjør det til et av de mest populære turistmålene på jorden.