Når italienske cruiseskip begynner å seile igjen i helgen, er et stopp de ikke gjør, Venezia.
I forkant av koronavirusutbrudd , Venezia var et populært cruisestopp - brosteinsgater svulmet med omtrent 32 000 passasjerer hver dag mellom april og oktober. Men når MSC Grandiosa setter seil på søndag, går den fra Genova og setter kursen til Malta, og stopper i Roma, Napoli og Palermo underveis.
En annen MSC-rute mellom Italia og Hellas vil også hoppe over Venezia. I mellomtiden seiler det italienske selskapet Costa Cruises fra Trieste (omtrent en og en halv time togtur fra Venezia) til Hellas, og fra Genova til Malta, uten å stoppe i Venezia.
Den italienske regjeringen har ryddet cruise for å starte på nytt 15. august, men krever operatører å bruke europeiske ruter og forby turister fra utenfor EUs liste over godkjente land, ifølge Den lokale .
Utsikt på MSC Opera cruiseskip i Venezia, Italia. Dette 13 dekk skipet ble sjøsatt i 2004 og har kapasitet på 2679 passasjerer. Kreditt: Getty Images
Noen innbyggere i Venezia er begeistret over ikke å motta cruiseskip i sommer. Aktivister som lobbyet mot cruiseskip i Venezia planlegger en fellesskapsfeiring av en sommer uten cruiseskip, ifølge Vergen .
Tidligere major Paolo Costa fortalte New York Times at han så på COVID-19-avmatningen i turisme som en sjanse til å forestille seg både lokal turisme og den venetianske økonomiens avhengighet av turister. Venezia var en gang en viktig handelshavn, men økonomien har siden blitt sterkt avhengig av de millioner av turister som besøker hvert år.
Før koronavirus hadde byen kjent for sine kanaler slitt med tyngden av overturisme. I et forsøk på å håndtere folkemengder implementerte den allerede en inngangsavgift på $ 11 for dagsturere.
I 2019 begynte Venezia å presse største cruiseskip ut av sentrum , i stedet for å legge dem til kai utenfor havnen. Da hadde et cruiseskip, MSC Opera, allerede krasjet i en kai i sentrum av Venezia og sendt tilskuere til å krype.