Disse nye flysetene kan få økonomien til å føles som førsteklasses (video)

Hoved Flyselskaper + Flyplasser Disse nye flysetene kan få økonomien til å føles som førsteklasses (video)

Disse nye flysetene kan få økonomien til å føles som førsteklasses (video)

For lenge har økonomiseter blitt bygget med en ensartet tankegang, noe som resulterer i en virkelighet som passer perfekt. Innovasjon i økonomi-sitteplasser har vært lite, og justerbare sitteplasser er en nesten umulig drøm.



Men et nytt setedesign , utviklet gjennom et Airbus Innovation Lab-samarbeid med strategisk designbyrå LAG , kan ha knekt koden på fremtidens økonomisete.

LAYERs grunnlegger og kreative direktør Benjamin Hubert designet sittekonseptet - kalt 'Move' - rundt smarte elementer som hjelpe setet til å tilpasse seg størrelsen og behovene til hver enkelt passasjer . Smarte tekstiler, som lenker til en praktisk mobilapp, lar passasjerene overvåke og kontrollere komfortfaktorer, inkludert setespenning og temperatur fra telefonen.




LAYER Concept Seat Design for Airbus LAYER Concept Seat Design for Airbus Kreditt: med tillatelse fra LAYER

På LAYER mener vi at god design skal være tilgjengelig for alle, sa Hubert. 'Alt for ofte er nye konsepter for fly fokusert på innovasjon i business class. Vi var glade for å ta dette prosjektet med Airbus for å finne måter å forbedre og tilføre verdi til økonomiklasseopplevelsen - for både passasjeren og flyselskapet.

Den lette strukturen til 'Move' -setet ligner moderne ergonomiske stoler, med en perforert komposittramme som er utstyrt med et strikket sele i ett stykke.

LAYER Concept Seat Design for Airbus LAYER Concept Seat Design for Airbus Kreditt: med tillatelse fra LAYER

Trekket som utgjør slyngesetet er laget av en polyester-tre-blandet tekstil som har ledende garn i vevet. Dette garnet kobles til sensorer som måler passasjerens biometri som temperatur, setespenning, trykk og passasjerbevegelse. Passasjerer kan bruke Move-appen til å bytte seteinnstillinger fra massasje til måltid til søvn. Appen kan også minne passasjerene når de trenger å bevege seg for å unngå ubehag, og vil til og med foreslå øvelser i flyet.

Innebygde sensorer hjelper også det smarte setet automatisk tilpasse seg passasjerens vekt, størrelse og type bevegelse for å redusere trykkpunkter. Strikket på setetrekket er tykkere der det er behov for demping, og de ledende trådene trekker sammen stoffet for å passe setet rundt kroppen.

Avgjørende er at konseptet sete ikke hviler, og negerer den heftige debatten om hvorvidt det er greit å ligge i et fly. 'Move' har en fast rygg, men justerbare elementer gir rom for passasjerene å strekke seg.

Andre smarte funksjoner inkluderer justerbare brettbord, alternativer for underholdning underveis og strømuttak, og avtakbare armlener som lar par og grupper sitte sammen mer komfortabelt.

Brettbordet er stuet vertikalt på dette setet og kan brettes til halv størrelse for drikkevarer eller for å holde tabletter mens passasjerene ser på sin egen underholdning. De kan brettes ut i full størrelse når passasjerer vil spise eller få gjort noe arbeid. Selvfølgelig er det allerede sammenleggbare brettbord på flere fly - men det fine trikset i denne spesielle utformingen er at høyden på brettbordet er justerbar. Dette gjør setet langt mer behagelig å bruke til forskjellige aktiviteter under flyturen, noe som gir mer knærom for høyere passasjerer og gir lettere tilgang for kortere passasjerer.

Den buede nakkestøtten skaper et sted å hvile hodet når du sover, uten å falle på skuldrene til dine medpassasjerer.

LAYER Concept Seat Design for Airbus LAYER Concept Seat Design for Airbus Kreditt: med tillatelse fra LAYER

En sentral øy på seteryggen som holder det justerbare brettbordet inkluderer også en liten lomme for oppbevaring av personlige gjenstander. Det er et spesielt oppbevaringsområde på siden av setet designet for å holde passasjerer & apos; bærbare datamaskiner sikkert.

Passasjerer mister heller ikke lagrede enheter. Det smarte setets trykkfølsomme garn kan varsle passasjerer etter landing hvis de har etterlatt seg noe.

Konseptet tok 18 måneder å utvikle og er ment for korte til midtreiser. Men ikke bli for begeistret ennå - 'Move' må fortsatt gå gjennom den lange prosessen med utvikling av prototype til sertifisering og produksjon - og det vil trenge et flyselskap for å bringe den ombord. Men med tanke på de miljøvennlige funksjonene - uten vekt, mindre avhengighet av skum og deksler som er enkle å fjerne og holde rene - kan flyselskaper bare investere.