En undersøkelse fra National Transportation Safety Board (NTSB) avdekket at den dramatiske brannen i 2016 av et American Airlines-fly var forårsaket av en sjelden teknisk svikt.

Da American Airlines Flight 383 forsøkte å ta av fra Chicago O'Hare 28. oktober 2016, en svikt i en metalllegeringsskive i en General Electric-motor utløste en brann og forårsaket en nødevakuering av flyet på asfalten.

Boeing 767-300ER-flyet gikk opp i flammer på flyplassen, sett på ærefrykt inspirerende fotografier og videoer som ble mye sirkulert. Etterforskere fant deler av motoren kastet så langt som en halv mil unna flyet.

Piloter avbrøt start da passasjerer og besetningsmedlemmer oppdaget flammer utenfor vinduet. Alle de 161 personene på flyet foretok en nødevakuering med 20 skader, en av dem alvorlig.

I slekt: Passasjerer & heldige å være i live & apos; Etter at flymotoren eksploderer under start

GE sa at feilen var i nikkelmetalllegeringen som hadde blitt brukt til å lage disken - men feilen er ekstremt sjelden. Produsenten sa at det hadde gått nesten 30 år siden problemet ble oppdaget, og dette flyet var det eneste flyet som fremdeles brukte en disk laget av den dårlige legeringen.

I slekt: Pilot flyr under overgang for å gjøre nødlanding på California Highway

Den sjeldne feilen kunne ikke ha blitt oppdaget i inspeksjoner som er krevd av Federal Aviation Administration (FAA). NTSB anbefales at FAA utvikler nye inspeksjonsretningslinjer for å sjekke for interne disksprekker.

I tillegg til den defekte motordelen, ropte NTSB-undersøkelsen ut flyvertinner, som de sa var ikke kunnskapsrike om hvordan man bruker intercom-systemet til å snakke med piloter under evakueringen. Mannskapet evakuerte passasjerer bak en motor som fremdeles gikk. I tillegg forsøkte flere passasjerer å ta med seg håndbaggasje under nødevakueringen og nektet å lytte til mannskapets instruksjoner. Etterforskningen sa det evakueringen var unødvendig kaotisk på grunn av manglende kommunikasjon.