Systemet blir mer komplisert med tallene. Selv om hvert flyselskap har sine egne regler om hvordan du tildeler tall, kan ingen flyselskaper bruke mer enn fire sifre for flyvningene. Hvert eneste flynummer må være fra 1 til 9999.

Gjennom hele bransjen, som Mental Floss notater , til og med flynummer blir vanligvis tildelt nord- og østgående flyvninger, mens sør- og vestgående fly slutter med oddetall. (Det er noen unntak fra regelen.)

Flyselskaper tilordner vanligvis returflynummeret som et siffer høyere enn den utgående flyvningen. For eksempel har JetBlue en flytur fra JFK til LAX som er JBU523 . Når den kommer tilbake til JFK, er flynummeret JBU524 .

Generelt, jo lavere flynummer, desto viktigere er ruten til flyselskapet. Delta opererer DL1 , en rute mellom New Yorks JFK og London Heathrow. Det veldig viktige flynummeret er sannsynligvis knyttet til flyselskapets historie. Deltas aller første internasjonale destinasjon var London i 1978 . (Selv om flyvningen den gang opererte fra Atlanta.)

Det er noen flynummer du sannsynligvis aldri kommer til å se. Flyreiser vil aldri ha et nummer som 757 for å unngå forveksling med flymodellen. Og på grunn av overtro vil flyselskapene ikke operere fly 13 eller fly 666 - med mindre det er en forseggjort spøk .