Nysgjerrige reisende får nå et første blikk inn i verdens største tomotormotor.
Tidligere denne uken, Boeing avduket noen av funksjonene og potensielle hyttedesign passasjerer vil snart finne ombord på 777X.
Bygger på hyttene til Boeing 777 og 787 Dreamliner, vil den nye 777X skape en mer romslig flyopplevelse.
Hyttene vil være fire tommer bredere takket være veggreduksjoner på to tommer på hver side, og vinduene vil være 16 prosent større enn de som finnes i dagens 777 for å gi alle passasjerer bedre utsikt gjennom hele flyet.
Vinduene vil også bli hevet med to og en halv tommer for å gi mer lys og utsikt, selv for passasjerer som ikke vil være ved et vindussete.
I følge avsløringen vil hytta i business class ha mekaniske vinduskjermer og muligheten for dimbare vinduer (etter hvert flyeiers skjønn).
Et konseptbilde av business class på 777X. Et konseptbilde av business class på 777X. | Kreditt: Med tillatelse fra Boeing
Flyselskaper vil også kunne tilpasse taket. Hyller over hodet er skulpturert konkavt for å gi igjen en mer romslig følelse, mens passasjerene fremdeles gir passasjerer en bagasje per person.
Designet er også ment å gjøre det lettere for passasjerer å lukke søpla, noe som reduserer innsatsen med 40 prosent sammenlignet med tidligere modeller, ifølge Boeing-representanter.
Søppelutforming på 777X muliggjør enkel lukking og øker det visuelle rommet i kabinen. Kreditt: Med tillatelse fra Boeing
LED-belysningsfunksjoner vil gi en beroligende atmosfære overalt, mens bredere hytter også vil tillate flyselskaper å tilpasse kabinelinjer som inkluderer direkte gangtilgang i business class.
777X-familien inkluderer 777-8X og 777-9X. 777-9X har plass til mer enn 400 passasjerer, mens 777-8X har plass til rundt 350 passasjerer.
I tillegg til de tilpassbare og mer romslige hyttefunksjonene, vil 777X-flåten også gi 12 prosent lavere drivstofforbruk, ved å bruke verdens største motor . Flyet vil omfatte sammenleggbare vingespisser som gjør det mulig å ta taxi inn i normale porter på flyplasser, men også nå en enorm mengde heis og minimere luftmotstand mens du er i himmelen.
Det er viktig å merke seg at business class-hytta i Boeings avsløring bare er et modellkonsept, og flyselskapene vil ha muligheten til å tilpasse etter eget ønske.
Den første flyvningen til Boeing 777X er for øyeblikket planlagt til 2019, med den første leveransen planlagt til 2020. Boeing har allerede over 300 bestillinger på den nye 777X med flyselskaper som inkluderer All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways og Singapore Airlines.