Over et dusin flyselskaper har jordet sine Boeing 737 MAX-fly da produsenten rapporterte om et elektrisk problem i forrige uke.

'Boeing har anbefalt til 16 kunder at de tar opp et potensielt elektrisk problem i en bestemt gruppe på 737 MAX-fly før videre operasjoner,' sa selskapet i en uttalelse på fredag. 'Anbefalingen blir gitt for å muliggjøre verifisering av at det er tilstrekkelig bakkebane for en komponent i det elektriske systemet. Vi jobber tett med den amerikanske føderale luftfartsmyndigheten om dette produksjonsproblemet. Vi informerer også kundene våre om spesifikke halenummer som er berørt, og vi vil gi veiledning om passende korrigerende tiltak. '

I følge The Associated Press , er det uklart hvor lenge flyene vil være jordet, eller om reparasjon vil være nødvendig.

Southwest Airlines, en av de ledende kundene til 737 MAX-fly, sa at det ikke har opplevd noen problemer knyttet til det elektriske problemet, men har grunnstøtt 30 av sine 58 MAX-fly etter Boeing-meldingen, rapporterte AP.

I tillegg har American Airlines jordet 17 av sine 41 MAX-fly og United jordet 16 av sine 30.

737 MAX begynte å fly igjen i desember etter å ha vært jordet i nesten to år etter to fatale krasj i mars 2019 og oktober 2018 som drepte over 300 mennesker.

I løpet av de 20 månedene flyet ble jordet, jobbet produsentene med flyets automatiserte flykontrollsystem, noe som bidro til begge krasjene. Den nye utgaven er en komponent i flyets elektriske kraftsystem, som Boeing sier ikke er relatert til flykontrollsystemet.

Undersøkelser av dødsulykkene avslørte interne problemer i selskapet. Ansatte arkiverte interne etiske klager mens flyet fortsatt var i produksjon, og beskyldte ledere for å ignorere sikkerhetsproblemer for fortjeneste.

Cailey Rizzo er en medvirkende forfatter for Travel + Leisure, for tiden basert i Brooklyn. Du kan finne henne på Twitter, Instagram , eller på caileyrizzo.com .