Delaney sa at det nye flyet ville ha en komposittkropp og vinger av karbonfiberplast. Hybrid-tverrsnittskroppen kan være elliptisk og gi mer plass til seter.

For reisende er 797-kunngjøringen gode nyheter: Å ha denne størrelsen på jetfly tilgjengelig, kan oppmuntre flyselskapene til å legge til mange flere byforbindelser. Noen ruter er upraktiske å fly direkte i dag fordi fly med mindre kapasitet ikke kommer dit, og å fly større fly med tomme seter er en rask måte for flyselskaper å gå i stykker. I motsetning til dette er 797-forslaget potensielt økonomisk nok til å intensivere konkurransen om lave priser. Dette betyr at reisende kan nyte flere flyalternativer - og billigere billetter å starte.

I følge CNN , Boeing forventer å selge mer enn 4000 av dem og har snakket med 57 potensielle kunder om jet-to-be.

United virket på sin side opptatt av å ta med seg 797 ombord: Det vi har sett så langt er veldig, veldig interessant for oss, sa Andrew Levy , United Chief Financial Officer. Vi håper absolutt Boeing lanserer flyet. Vi tror det er behov for det.

Men det kan være noen komplikasjoner med motorer. Bloomberg rapporter at General Electric ikke ville være involvert i programmet hvis det måtte dele æren med Pratt & Whitney og Rolls-Royce. Dette kom etter at Boeings Kevin McAllister sa at flyprodusenten hadde vurdert tre forslag til motorer. Å komme inn i en kamp med motorer kan virke litt for tidlig, siden vi fortsatt bare snakker om en flyskisse, men motorhensyn er nøkkelen til utviklingsprosessen.

Mens potensialet 797 er oppe i luften, vet vi at flyselskapene vil trenge mange flere fly de neste årene. Boeing oppdaterte sin prognose under Paris Air Show, og forutsi etterspørsel etter 41 030 fly innen 2036. De fleste av disse flyene vil fly i Asia ettersom regionen overgår USA som det største globale flyreisemarkedet.

For nå feirer Boeing den enorme suksessen med det nyeste 737 MAX 10 fly , som fikk en veldig varm mottakelse på den veldig varme asfalten i Le Bourget.

737 MAX 10 vil gjøre det mulig for oss å fortsette å bruke større og mer effektive fly i vårt innenlandske nettverk og bedre møte våre kunders behov i dag og i fremtiden, sa Levy hos United, som bestilte 100 av flyene.

Tillegget av dette avanserte flyet til flåten vår vil gjøre det mulig for oss å fortsette å tilby den toppmoderne flyopplevelsen våre kunder forventer når de reiser med oss, la Gerry Laderman, Uniteds visepresident for finans, anskaffelse og kasserer .