Som en del av TODAY-showet 'Up for the Job' -serien, hvor alle vertene tester ut en rekke karrierefelt som praktikanter, valgte Matt Lauer å dykke inn i en verden av lufttrafikkontroll og tilbringe tid på New Yorks John F Kennedy International Airport lærer innsiden av flyplassoperasjoner.
TV-personligheten gikk bort uten å forårsake noen katastrofer - selv om han innrømmet at han var litt over hodet. 'Det er en av de jobbene der du bare hører om disse menneskene når noe går galt, sa han. Men til daglig gjør de jobben så bra, dag ut og dag inn. '
Han hentet også en haug med fascinerende informasjon om biz. For eksempel:
De lærer på en simulator
Matt ble vist simulatoren på stedet som brukes til å trene fremtidige kontrollere. Oppsettet replikerer JFK-rullebanene og kan simulere forhold fra solskinn til snø og regn.
Hva skyter hullet?
Hvert yrke har sin egen lingo, og for flygeledere er det vanligste ordtaket å skyte gapet. Så hva betyr det? Det er når en kontroller styrer to fly, ett inn og ett ut, på samme rullebane.
Kontrollere jobber ikke lenger enn to timer
Fordi jobben tar så mye konsentrasjon og et skarpt sinn, har ikke kontrollere lov til å jobbe i lange perioder.
En kontroller kan snakke med 60 piloter om gangen
Ikke rart at de trenger en pause hvert par timer! Kontrollere kan lett snakke med 10 piloter om gangen. Hvis det er dårlig vær, kan det hoppe opp til 60.
JFK flyplass er som en by
Statistikken til New York Citys viktigste flyplassknutepunkt er svimlende. Det er mer enn 50 miles av rullebaner over 5000 dekar. I tillegg kommer 1000 flyreiser, 90 flyselskaper og 150 000 passasjerer gjennom JFK hver dag.
Gjennomsnittlig pensjonsalder er 56
Siden jobben er så stressende og bruker så mye hjernekraft, avslørte Lauer at det virkelig er et yrke for nyere medlemmer til arbeidsstyrken. Mange flygeledere avslutter karrieren på 56 år.
- Av Jordi Lippe
- Av Jordi Lippe-McGraw