Har du ikke Virgin Atlantic miles? Heldigvis er Flying Club-programmet en overføringspartner av American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards, Chase Ultimate Rewards og Marriott Rewards. Det betyr at hvis du har et kredittkort som Chase Sapphire Preferred, Citi ThankYou Premier eller Platinum Card fra American Express, kan du overføre poengene du tjener på hverdagsutgifter til Virgin Atlantic Flying Club-kontoen. Hva mer, Amex og Citi tilbyr noen ganger overføringsbonuser på 30-40%, og strekker verdien av poengene dine ytterligere.

Registrer deg for et medlemskap i Virgin Atlantic Flying Club her . Det er gratis og tar bare et par minutter. På den måten vil du ha alt satt opp hvis og når du trenger å overføre.

Søker etter priser

Når du er klar til å søke etter en prisbillett, besøk Virgin Atlantic hjemmeside . I søkefeltet øverst på siden skriver du inn flyplassene og reisedatoer. Hvis flyplasskoden eller byen ikke automatisk fylles ut i feltet, kan det hende du må klikke på lenken for full flyplassliste for å søke etter land og by. Du kan velge enveis eller tur-retur og datoer og antall passasjerer.

Klikk deretter på lenken Avansert søk, så vises et annet felt der du kan velge Miles og tjenesteklassen. For å søke etter priser i Delta One, velg Upper Class, som tilsvarer Virgin Atlantics businessklasse.

Klikk på Søk-knappen, og dette vil trekke opp en ukes resultat, som du kan bla fremover eller bakover med +/- 3 dager.

Øverst på siden bør du også se en lenke som sier, Finjuster søk. Klikk på den og flere alternativer vises, inkludert et søk som skal vise tilgjengelighet i fem uker om gangen. Dette er spesielt nyttig hvis du er fleksibel når det gjelder reisedatoer og ønsker å se alle alternativene dine. Bare vær sikker på at du holder Pay med miles sjekket under betalingsfeltet.

Når datoene med pristilgjengelighet dukker opp, kan du klikke på hver enkelt for å se alternativene dine. Sørg for å sjekke hvilken type fly flyet ditt vil bli operert med, siden Delta flyr mange av disse rutene med forskjellige typer fly som Delta One Suites kanskje ikke er installert på. Husk å se opp for Airbus A350 og Boeing 777.

Kjørelengde og en overføringsbonus

For mine egne reiseplaner lette jeg etter en enveis flytur på Delta's A350 fra Shanghai Pudong International Airport til Los Angeles i november.

Mens Delta SkyMiles priset ut priser til kjevefallende 230.000 miles pluss $ 31 i skatt og avgifter, var jeg i stand til å finne priser på flere datoer som ville ha fungert for meg bare 60.000 Virgin Atlantic Flying Club miles og de samme $ 31 i skatt og avgifter.

På grunn av tidspunktet var jeg også i stand til å utnytte en overføringsbonus på 30% fra Citi ThankYou Rewards. Jeg trengte bare å overføre 47 000 Citi-poeng til Virgin Atlantic Flying Club-kontoen min for å ende opp med 61 100 Virgin Atlantic miles - mer enn nok til å bestille billetten min.

Nysgjerrig, jeg gjorde noen flere søk på andre ruter som drives av fly med Delta One Suites ombord. Mens Delta tar 86.000-300.000 miles for enveiskjøringer mellom Detroit og Amsterdam, krever Virgin Atlantic Flying Club bare 50.000 miles hver vei.

Fra Detroit til Tokyo Narita kan du finne Virgin Atlantic-priser i Delta One Suites i 60.000 miles ... sammenlignet med 300.000 Delta SkyMiles.

Når de nye Delta One Suites tar i bruk på ruten fra Los Angeles til Sydney i april, kan du bestille dem for bare 75.000 Virgin Atlantic miles, mot 120.000-465.000 Delta SkyMiles.

Tildelingstilgjengelighet ved bruk av Virgin Atlantic miles for å fly på Delta er ikke alltid lett tilgjengelig, men hvis du kan være litt fleksibel, kan du spare hundretusenvis av miles på en enkelt prisinnløsning.

Opplevelsen

Så hvordan var opplevelsen med å fly Delta One Suite egentlig? Med et ord: herlig.

Suitene er ordnet i et forskjøvet, frontvendt 1 - 2 - 1 mønster der seter er vekselvis nærmere midtgangen eller til vinduet på sidene. De to setene i hver senterdel forskyves enten til høyre eller venstre for forrige rad for å maksimere setehøyden. Hver suite er 21-24 tommer bred og tilbakelent til en helt flat seng som er 79-81 tommer lang.

Suitenes dimensjoner er som de fleste av Deltas andre internasjonale forretningsklasser. Imidlertid har de dører som du kan skyve stengt for personvern. Jeg fant ut at det ble mye lettere å hvile på en lang flytur uten å bli forstyrret av aktivitet i midtgangen. Selvfølgelig gjorde det ikke vondt at Delta gir plysj Westin Heavenly Bedding, og at sitteputene er laget av minneskum for en spesielt behagelig tur.

Suiten min på siden av flyet føltes romslig og stilig takket være fargerik møbeltrekk, glatte overflater og smart designede lagringsområder, inkludert en ny hylle på armlenet der du kan lagre en bærbar PC for start og landing.

Når det gjelder teknologi, har Delta One Suites hurtigladende USB-porter og universelle strømkontakter, for ikke å nevne tilpassbare lysinnstillinger og Ikke forstyrr-indikatorer som passasjerer kan lyse for å være alene, for eksempel hvis de vil hoppe over måltider. Jeg fikk ikke helt taket på den tilpassbare belysningen, så jeg gjorde ikke mange justeringer. Men jeg likte innstillingen Feature Light, som ga aksentbelysning.

Hver suite har Deltas nyeste 18-tommers underholdningssystem med berøringsskjerm med høy oppløsning, og passasjerene får fasjonable LSTN-hodetelefoner til å bruke med den. Hvis du har dine egne foretrukne støyreduserende hodetelefoner, foreslår jeg at du tar dem i stedet. Du kan også forvente at TUMI-utstyrssett fylt med Kiehls hudpleieprodukter vil friske opp i løpet av flyet.

Måltidstjenesten, inkludert retter laget av kjendiskokken Jereme Leung, var anstendig, om ikke bemerkelsesverdig. Jeg valgte en grønn salat med bambus og rødbeter i sesamdressing og oksemørbrad i en rødvinssaus med parmesanpolenta og hvitløks spinat, som jeg likte sammen med et glass Louis Latour Domaine de Valmoissine Pinot Noir fra Frankrike.

Da det var på tide med en slumring, lyste jeg opp Ikke forstyrr-indikatoren, la setet mitt tilbake for å ligge i flat seng, gled døren min og krøllet meg under Westin-dyna. Jeg fikk en solid seks-timers søvn og våknet akkurat i tide til frokostservering før jeg landet på LAX.

Totalt sett var flyet veldig hyggelig - desto mer takket være de unike designene og de teknologiske elementene i de nye Delta One Suites, personvernet som de lukkende dørene ga, og det faktum at jeg var i stand til å fly nesten gratis ved å innløse Virgin Atlantic Flying Club miles for opplevelsen.