Airbus bruker en fiberoptisk kabel med høy båndbredde til underholdningssystemer under fly som ikke krever de store individuelle boksene under setene, slik at passasjerene har mer benplass. Produsenten kan også installere Wi-Fi-systemer på jetflyet på sin egen fabrikk, noe som gjør det lettere for flyselskapene å tilby internett i løpet av flyet.

A350 er roligere enn sammenlignbare langdistanserjet takket være Rolls-Royce Trent XWB-motorer, som er de mest drivstoffeffektive motorene i drift i dag. Det gjennomsnittlige støynivået på hytta er bare 57 desibel, som Airbus hevder er 75 prosent mindre enn konvensjonelle fly, og opptil 6 desibel lavere enn på 787.

Til slutt, for #avgeeks der ute, har A350 en ting Boeing 787 ikke har: Et halekamera, slik at du kan se flyets fremgang fra start til landing.

A350-fly, nye seter

Mens ingen av Airbus A350-ene i øyeblikket tilbyr førsteklasses hytter, har flyselskapene som bruker jetfly installert de nyeste versjonene av forretnings-, premiumøkonomi- og økonomiseter på sine nye fly.

Flyet var det første med Delta's nye all-suites business class og internasjonale premium økonomiseter. Deltas A350 er høydepunktet på mange år med produkt- og serviceinvesteringer som alle kommer sammen for å forbedre kundeopplevelsen, sier Deltas sjef for On-Board Product, Robbie Schaefer.

Schaefer detaljerte designutviklinger i Delta One-suiten, som inkluderer lukking av dører for personvern, personlige belysningskontroller, nye oppbevaringsområder og nye 18-tommers underholdningsmonitorer. Han bemerket også at A350 er det første internasjonale flyet som tilbyr høyhastighets 2Ku Wi-Fi, og at Delta var i stand til å installere en 6TB-server ombord, som er seks ganger større enn den tidligere største serveren, for å gi mer underholdningsinnhold til passasjerene. i alle hytter.

Et nytt fly som A350 representerer muligheten for evolusjon, sa Cathay Pacifics senior visepresident i Amerika, Philippe Lacamp. Vi redesignet alle hyttene våre. I tillegg til forbedrede seter i forretningsklassen med ekstra oppbevaringsplass og servicefunksjoner som Ikke forstyrr og Wake-up Call-funksjoner, har Cathay Pacifics A350 nye økonomiseter med seksveis nakkestøtter, hvis egenutviklede design gir bedre støtte og sovekomfort, sa Lacamp.

A350 Flyselskaper og ruter

Takket være størrelsen og drivstoffeffektiviteten - den er mindre enn andre langdistanse-jetfly som Boeing 777 og Airbus A380 - kan flyselskapene bruke A350 på ruter som er sesongbaserte eller mellom byer som ellers kanskje ikke er økonomisk levedyktige.

Seksten kommersielle flyselskaper opererer for tiden A350, inkludert Air Mauritius, Finnair, THAI og Vietnam Airlines. Her er de som flyr dem til Nord-Amerika nå eller i nær fremtid.

Asiana A350: Det Sør-Korea-baserte flyselskapet flyr allerede en A350 på ruten fra Seoul Incheon til San Francisco og vil sette en ny A350 i bruk fra Seoul til Los Angeles fra august 2018.

Cathay Pacific A350: Flyselskapet flyr A350-900s fra sitt knutepunkt i Hong Kong til Newark, San Francisco og Vancouver, og vil ta den første av sine A350-1000s i bruk på en ny rute fra Hong Kong til Washington Dulles som lanseres 16. september 2018.

China Airlines A350: Det taiwanske flyselskapet China Airlines flyr A350 fra basen i Taipei til Honolulu og Vancouver.

Delta A350: Flyselskapets viktigste A350-flyplass er dets knutepunkt i Detroit, hvorfra det flyr til Tokyo Narita, Seoul Incheon, Beijing fra 17. januar, Amsterdam Schipol fra 31. mars og Shanghai Pudong fra 19. april. Det vil også fly fra Atlanta til Seoul fra 24. mars og fra Los Angeles til Shanghai fra 2. juli.

Hong Kong Airlines A350: I direkte konkurranse med Cathay Pacific har oppstart Hong Kong Airlines begynt å fly A350 til Los Angeles og vil begynne å fly med jetflyet til San Francisco i mars.

LATAM A350: Sør-amerikansk transportør LATAM flyr A350 fra São Paulo til New York JFK, og til Orlando fra 1. januar - 19. februar og deretter 25. mars og utover.

Lufthansa A350: Den tyske gigantens eneste amerikanske rute med A350 er fra München til Boston.

Philippine Airlines A350: Fra en gang i 2018 vil transportøren begynne å fly fra Manila til New York JFK og Toronto Pearson ved hjelp av A350.

Qatar Airways A350: Lanseringskunden til både A350-900 og A350-1000, dette Midtøsten-flyet flyr jetfly fra Doha til Boston, Miami (begynner igjen 16. februar 2018), New York JFK og Philadelphia.

Singapore Airlines A350: Dette sørøstasiatiske flyselskapet flyr fra Singapore til San Francisco ved hjelp av en A350, og har planer om å bruke en ultra-langdistanseversjon av jetflyen for å starte flyreiser til Los Angeles og New York JFK også.

Men en siste, viktig merknad om bestilling: Disse flyselskapene opererer flere daglige flyreiser på flere av disse rutene ved hjelp av forskjellige flytyper. For eksempel er en av Cathay Pacifics flyreiser til San Francisco ombord på en A350 mens den andre er på en Boeing 777.

Før du bestiller, bruk et verktøy som Routehappy eller Google Flyreiser å dobbeltsjekke at flyreisen du reserverer er ombord på en A350, snarere enn en annen modell.