United Airlines & apos; siste fly med en Boeing 747 jumbojet landet i Honolulu tirsdag kl 15:01 lokal tid .

Flight 747 (subtil, vi vet) var flyselskapets avskjedstjeneste fra signaturen jumbojet - flyet som innledet den moderne tidsalderen for kommersiell luftfart da den ble tatt i bruk i 1970. For å sende 747 i stil, gjenskape United den første flyet - 23. juli 1970 - fra San Francisco til Honolulu.

I slekt: Singapore Airlines presenterte nettopp sitt nye A380-design, og det ser fantastisk ut

Mens United ikke var det første flyselskapet som flyr med flyet (den æren går til Pan Am), er de et av de siste i USA. Det en gang så populære flyet har falmet ut av favør på grunn av høye driftskostnader, og av den grunn United avviklet til og med 747-flåten omtrent et år tidligere enn forventet.

Men på tirsdag ble alt dette glemt ettersom dronningen av himmelen tok til dem nok en gang. Jumbojet - den siste i tjeneste for de ni United fremdeles hadde i flåten - tok av fra San Francisco SFO kl. 11:50 lokal tid .

Det var omtrent 50 minutter etter planen, på grunn av en vedlikeholdsproblem , ifølge de om bord.

Den ikoniske 747 er et bemerkelsesverdig spesielt fly som signaliserte en ny æra med flyreiser og var like gjenkjennelig og elsket av våre kunder og mannskap, sa Oscar Munoz, administrerende direktør i United, i en uttalelse. Selv om i dag er bittersøt, vil vi fortsette å hedre Queen of the Skies 'spillendrende arv fra å koble mennesker sammen og forene verden med vår neste generasjon langdistansefly.

Ombord på flyet feiret rundt 300 passasjerer - inkludert kunder, United-ansatte og gjester (les: luftfartsentusiaster) - den bittersøte pensjonen med Mai Tais og underholdning, forfriskninger og snacks fra 1970-tallet.

Flyvertinnene hadde retrouniformer, og passasjerene fikk til og med retro boardingkort og noe minnesmerke.

Den tidligere Queen of the Skies har falt i unåde hos flyselskapene med økningen av den mellomstore Boeing 737 (og den konkurransedyktige Airbus 320- og 321-serien) og Boeing 787 Dreamliner i jumbo-størrelse (og Airbus 380). De tidligere flyene opererer mer kostnadseffektivt og har utviklet seg teknologisk for å reise lenger avstander, og sistnevnte tilbyr toppmoderne komfort og drivstoffeffektivitet.

Til tross for det opprettholder 747 en hengiven fanskare blant flymengdene. Nostalgi-faktoren er stor for den tiden da flyreiser ble for flere enn de få, og i stedet for de mange.

Ekte fans kan by på deler fra Uniteds 747-flåte i en online auksjon av alt fra en lufthastighetsindikator til en haletall kuttet av et fly til en seterad . (MileagePlus-medlemskap kreves for å by.)

Alle som likevel vil ta seg til himmelen i en 747, må imidlertid nå bestille en flytur med de få flyselskapene rundt om i verden bruker fortsatt modellen .

Og hvem vet, 747 kan en dag gjøre et comeback. Men foreløpig har vi det bra med denne dronningen.