De avgjørelser som følger med å fly kan være ganske overveldende: Vil du bestille økonomibillett og bank på en oppgradering, takket være din hyppige flygerstatus? Foretrekker du å kutte kostnader og velge grunnleggende økonomi, selv om det betyr å gå på kompromiss med hva du kan pakke i en koffert ? For det første kan forståelse av terminologien rundt forskjellige sitteplasser hjelpe deg med å ta en informert beslutning om hvilken billett du skal bestille. Sitteklassifiseringer som kommer før første klasse og forretningsklasse kjører spekteret, fra grunnleggende økonomi til premiumøkonomi. Men de to alternativene som er før forretningsklassen - premiumøkonomi og økonomi pluss - er ofte det vanskeligste for reisende å skille mellom. Her finpusset vi på forskjellene mellom premiumøkonomi, økonomi pluss og økonomi. Vi har ikke bare tatt med hvordan prisforskjellen ser ut, men også hvilke flyselskaper som tilbyr disse sitteplasser og når det er verdt prisen.

I slekt: Den beste tiden å bestille en flyreise for innenlands-, internasjonal- og feriereiser

Hva er premium økonomi?

La oss starte fra toppen, skal vi? Premium økonomi passer mellom buss og business class, både prismessig og når det gjelder plassering på flyet. Et sete i førsteklasses økonomi - direkte mellom hoved- og forretningsklassen - er målbart dyrere enn en økonomibillett - ofte dobbelt så mye. Men ifølge Skyscanner , det er fortsatt 65% billigere enn business class. Skyscanner rapporterer også at premiumøkonomi i gjennomsnitt tilbyr fem til syv inches mer benplass enn økonomi, vanligvis med bredere seter og mer plass til å ligge.

Det er ikke bare setene og den generelle plassen som er mer, vel, premium enn en økonomibillett. Det er også fasiliteter - førsteklasses økonomi gir forskjellige måltider enn hovedklassen hytte, rekvisita og prioritert ombordstigning. De som flyr i premiumøkonomi, trenger ofte ikke å betale gebyr for innsjekket bagasje, og de tjener miles på flyselskapet til en annen pris enn på en bussbillett.

American Airlines tilbyr Premium økonomi , som gjør Air Canada , og Singapore Airlines , blant andre. Andre flyselskaper tilbyr sin egen premieøkonomi, og tilbyr lignende nivåer av fasiliteter, men med et annet navn. Deltas premium økonomiklasse kalles for eksempel Premium Select (kun tilgjengelig på utvalgte internasjonale flyvninger). United heter Premium Plus , Har Virgin Atlantic Premium , og på British Airways er det World Traveler Plus .

Hva er økonomi pluss?

Så hvis premiumøkonomi er kjærlighetsbarnet til business class og økonomi, hvor setter det økonomi pluss? Og enda viktigere, er det bedre eller verre? La oss kutte til jakten: Economy plus er ikke så luksuriøst som premiumøkonomi, selv om det er rimeligere. Avvik fra hytteseparasjon premium økonomien tilbyr, økonomi pluss er en del av hovedklassen hytta. Mens du fremdeles sitter i turisthytta med økonomi pluss billett, har du et bedre sete - det er mer benplass, og i noen flyselskaper er setene faktisk mer plysj, bredere eller nyere enn resten av bussen. Utover det vil du være foran hovedhytta og vanligvis dra nytte av prioritert ombordstigning og potensielt bedre drikke- eller måltidsservice (avhengig av flyselskapet).

I likhet med verden av premiumøkonomi tilbyr mange flyselskaper en økonomi pluss-type billett, men kaller det noe annet. På Delta har de det Komfort + (du får de samme rekreasjonssettene som i første klasse), har JetBlue Enda mer plass (garanterer ytterligere syv centimeter med benplass), og American Airlines tilbyr Hovedhytte ekstra (flyselskapet sier at oppgraderinger starter på $ 20). På United kalles det økonomi pluss, og du kan til og med få en abonnement .

Hva er kostnads- og oppgraderingspotensialet for premiumøkonomi og økonomi pluss?

Så er premiumøkonomi eller økonomi pluss verdt prisstøtet? Det avhenger av lengden på flyet ditt og personlige preferanser. For en langrittflyging (for eksempel JFK til LAX), betaler du vanligvis ytterligere $ 100 til $ 300 for en økonomipluss-billett på Delta eller JetBlue. For en førsteklasses økonomibillett skal du betale minst $ 300 mer enn en vanlig bussbillett, om ikke mer. (Å betale dobbelt pris for en økonomibillett for premiumøkonomi, spesielt når du flyr til utlandet, er ganske standard.)

Når det er sagt, hvis du har noen form for flystatus (for eksempel tjener du det laveste statusnivået på Delta, Sølvmedalje , med 45 000 kvalifiserte miles og $ 6 000 kvalifiserte flyutgifter), kan du låse opp oppgraderinger som kan få deg inn i et økonomi pluss eller premium økonomisete uten kostnad. Igjen, for å bruke Delta Silver Medallion-eksemplet, gjør denne statusen deg kvalifisert for gratis oppgraderinger til Comfort + og førsteklasses på internasjonale flyreiser, i romtall. I mellomtiden, med Amerikansk laveste statusnivå ( Gull ), kan du kvalifisere for en oppgradering fra hovedhytta til neste serviceklasse, enten automatisk (plass tillater det) eller med en 500-milers oppgraderingskupong.

Hvor går økonomi inn i dette?

Selv om en økonomibillett ikke gir deg en oppgradering fra treneren, bør det å forstå hva klassen tilbyr, fortsatt være avgjørende for din sittebeslutning. Økonomi er standard, hovedhyttepris. Hvorvidt du får måltider eller ikke, avhenger helt av flyselskapet og din eksakte flyreise. Med mindre du har foretrukket kredittkort eller status hos ditt valgte flyselskap, har du generelt tillatelse til en håndbagasje pluss en personlig vare, men du må betale for innsjekket bagasje. Du vil få standard sitteplasser med omtrent 30 til 31 tommer benplass, selv om det varierer fra flyselskap og fly.