Japans fremtidige ultra-raske kuletog når hastigheter opp til 311 km / t (video)

Hoved Buss Og Togreise Japans fremtidige ultra-raske kuletog når hastigheter opp til 311 km / t (video)

Japans fremtidige ultra-raske kuletog når hastigheter opp til 311 km / t (video)

Japan er hjemmet til noen av de raskeste togene i verden, og nå jobber landet med et kuletog som vil legge igjen resten.



I følge Matador Network , Japan Railways Group (JR Group), et konglomerat av selskaper som overkjørte jernbanevirksomhet fra regjeringen i Japan, har utviklet et ultra raskt kugeltog som tar passasjerer fra Tokyo til Osaka på 67 minutter.

For kontekst vil den pendlingen praktisk talt bli halvert, siden den nåværende gjennomsnittlige reisetiden mellom disse to byene er omtrent to og en halv time, ifølge Matador Network .




For å gjøre dette, vil et lineært kuletog bli utviklet for å kjøre på hjul til det får nok fart til å trekke dem inn og i det vesentlige sveve fire centimeter over skinnen hele veien, Matador Network rapporterte. Ved å gjøre dette anslås det at toget når rundt 311 miles i timen.

Lineærmotor høyhastighetstog Maglev L-0 Lineærmotor høyhastighetstog Maglev L-0 Yamanashi, Japan - 11. juni 2015: Lineær motor høyhastighetstog Maglev L-0 i Yamanashi testlinje i Japan, 11. juni 2015. JR Tokai planlegger å bygge kommersiell linje fra Tokyo til Nagoya innen 2027. | Kreditt: Getty Images

Japan er kjent for sine superraske kuletog. En av de første av disse togene er Shinkansen-toget, som debuterte ved OL i Tokyo 1964, og kan nå hastigheter opp til 199 miles i timen. Shinkansen-toget er fortsatt i drift etter over 50 års tjeneste. Lignende kuletog brukes nå over hele kloden for å hjelpe folk med å komme seg fra punkt A til punkt B så raskt som mulig.

Landet har en rekke andre høyhastighetstog og utvikler seg enda mer for fremtiden. Disse togene kan absolutt hjelpe folk med å komme seg rundt mer effektivt og til og med føre til økonomisk vekst, men dette utrolig raske leviteringstoget er fortsatt mange år unna å være en realitet.

I følge Matador Network koster det rundt 50,5 milliarder dollar, og det forventes ikke å være fullført før 2037. Infrastruktur må også bygges først, inkludert underjordiske tunneler for toget å kjøre gjennom. Matador Network rapporterte at 86 prosent av sporet vil være under jorden for å unngå områder som har høy risiko for jordskjelv.

Med så mange forbløffende innovasjoner i arbeidene, kan alle føle seg håpefulle om fremtiden for reiser i både Japan og over hele verden.