Det er en vanlig situasjon for reisende. Du fester sikkerhetsbeltet, hører på sikkerhetsdemonstrasjonen før flyet (håper vi) og forbereder deg på start. Etter noen øyeblikk kommer piloten over hodet, mine damer og herrer, vi er nå i vår cruisinghøyde på 36.000 fot.

Det er på tide å lene deg tilbake og vente på at forfriskningsvognen kommer rundt. Men hvor mange av oss har stoppet for å lure på hvorfor fly går så høyt oppe i utgangspunktet? I følge USA i dag , er den vanlige marsjhøyden for de fleste kommersielle fly mellom 33.000 og 42.000 fot, eller mellom omtrent seks og nesten åtte miles over havet. Vanligvis fly fly rundt 35.000 eller 36.000 fot i luften.

For å sette det i perspektiv, måler toppen av Mount Everest på 29,029 fot. Men det er derfor vi har det trykkhytter : slik at du ikke føler at du bokstavelig talt prøver å puste på toppen av Mount Everest.

Området kalles den nedre stratosfæren, som er like over troposfæren, den laveste delen av atmosfæren, ifølge UCAR Center for Science Education . Å fly i dette området har mange fordeler som gjør det å fly til en av de ledende måtene for reisende å komme seg fra ett sted til et annet.

Drivstoffeffektivitet

Den største årsaken til denne høyden ligger i drivstoffeffektivitet. Den tynne luften skaper mindre luftmotstand, noe som betyr at flyet kan bruke mindre drivstoff for å opprettholde hastigheten. Mindre vindmotstand, mer kraft, mindre innsats, for å si det sånn. Å bruke mindre på drivstoff er også bra for flyselskapene, av åpenbare grunner. Husk at flyets motorer også trenger oksygen for å fungere, ifølge Reisende , siden de trenger dette molekylet for å skape forbrenning, som også skaper energi. Så å fly for høyt kan også forårsake problemer. Dessuten, jo høyere et fly går, jo mer drivstoff må det brenne for å komme dit, så det er også noen ulemper med visse høyder.

Unngå trafikk og farer

Ja, det er trafikk oppe i lufta. Fly høyere betyr at fly kan unngå fugler (vanligvis), droner og lette fly og helikoptre, som flyr i lavere høyder. I følge kjørelengden din kan variere retningen flyet ditt kan også påvirke hvilken høyde det vil klatre opp til. Fly som flyr østover (inkludert nordøst og sørøst) vil fly i ulike høyder (dvs. 35.000 fot), og alle andre retninger vil fly i jevne høyder. Ruter som går i samme retning er også planlagt slik at fly er 1000 fot over eller under hverandre for å unngå kollisjon.

Vær

Har du noen gang lurt på hvorfor utsikten utenfor flyvinduet ditt kan være solfylt det ene øyeblikket og regne det neste når det kommer ned til destinasjonsflyplassen? Det har alt å gjøre med høyden. De fleste fly flyr over troposfæren, der værhendelser vanligvis skjer, ifølge Reisende .

Turbulens

Selvfølgelig skjer det fortsatt turbulens i fly, men du kan bli overrasket over å vite at det skjer mye mindre på grunn av den høye høyden på mange kommersielle flyreiser. I følge Poengkaren , når fly kommer i luftlommer og hard vind, kan flygeledere noen ganger foreslå forskjellige høyder for å unngå det. I følge USA i dag , å fly høyere kan faktisk minimere turbulens.

Nødsituasjoner

En høyere høyde kan også gi piloter en dyrebar vare når de er oppe i luften: tid. I følge Reisende , skulle det skje noe som vil berettige en nødlanding, gir høyden piloter mye lenger tid til å fikse situasjonen eller finne et trygt sted å lande enn om de var på et lettfly som cruiser på 10.000 fot.

Ulike fly, forskjellige høyder

Ikke alle fly er laget for å cruise i samme høyde. I følge Thrillist , bestemmes flyets høyde av den nåværende vekten og atmosfæriske forhold på flytidspunktet. En flyretning (som nevnt ovenfor), mengden av turbulens (basert på rapporter fra andre piloter i luften) og flyvarighet er også faktorer.

Hvem ringer?

Til tross for at piloter har kontroll over flyet, er det ikke de som bestemmer høyden. Luftutsendere har i stedet ansvar for å planlegge og bestemme et flys rute, inkludert høyde, samt spore hvor et fly er i luften. I følge Reisende , det er lover på plass som dikterer at fly ikke må fly under 1000 fot over et bebygd område, eller 500 fot over noen person, kjøretøy eller struktur.