I de tidlige timene 19. mai 2016 forsvant EgyptAir MS804. Nattflyget, som forlot Paris 'Charles de Gaulle lufthavn til Kairo internasjonale lufthavn klokka 23.05, ble sist sett uregelmessige, skarpe svinger på 37.000 fot, bare for å forsvinne et sted over Middelhavet kl. t til senere på dagen ble vraket av flyet - inkludert to stoler og en enkelt koffert - funnet.

Når vi begynner å samle detaljene - sjonglerende mistanke om mekaniske feil og terrorisme - blir vi minnet om lignende (og like uvanlige) hendelser. Flyreiser er tross alt ekstremt trygt, og det er ekstremt sjelden at et 70 tonns fly bare forsvinner fra de mange radarene som sporer reisen

I følge International Air Travel Association var det 510 dødsfall i passasjerer i 2015 - inkludert Germanwings 9525 og Metrojet 9628 - til og med da antall flyreiser steg til 37,6 millioner. Hvis vi ikke regnet med bevisste flyulykker, ville vi ha nådd et historisk lavpunkt. I 2014 var det 641 dødsfall: og selv da anså myndighetene for 2014 det tryggeste året i historien .

Selvfølgelig kan vi ikke annet enn å være besatt når vi ikke har noen svar. Og disse store krasj og forsvinninger som skaper overskrifter, ber så mange spørsmål. Tenk på det mest berømte tilfellet: Amelia Earharts skjebnesvangre siste flytur i Electra 10E, som gikk i mai 1937. Åtti år senere, og vi ønsker fortsatt en ryddig oppløsning.

Når vi ser tilbake på de siste tre årene, er det lett å finne tragediene som rystet oss, spesielt de uten klare og logiske konklusjoner.

8. mars 2014: Malaysia Airlines Flight 370

Vrak funnet ikke langt fra Mauritius antas å være fra den dømte Malaysia Airlines Flight 370, men til nå kan vi bare forstå teoriene om hva som førte til at Boeing 777 forsvant med 227 og 12 mannskap om bord.

28. desember 2014: AirAsia Flight 8501

En perfekt storm av tekniske feil og menneskelige feil førte til at denne AirAsia-flyet krasjet i vannet rundt Borneo. Da de svarte boksene endelig ble gjenopprettet, det ble bestemt at feilkommunikasjon mellom den indonesiske pilot og fransktalende pilot, en scene for forvirring og desorientering da autopiloten ble slått av, feil kontroll og dårlig beslutningstaking førte til krasj.

24. mars 2015: Germanwings Flight 9525

Mysteriet rundt det ulykkelige Germanwings-flyet, også en Airbus A320, har begynt å falme. Det er nå klart at pilot Andreas Lubitz bevisst krasjet strålen inn i de franske Alpene. Tragedien fikk flyselskaper over hele verden til å endre cockpitprotokoll.

31. oktober 215: Metrojet Flight 9268

En russisk Airbus 321 gikk i oppløsning over Sinai-halvøya og drepte alle ombord, uten så mye som å sende ut et nødsignal. Selv om funnene nesten helt sikkert bekrefter en terrorists hjemmelagde bombe drepte 224 passasjerer og mannskap, konspirasjonsteorier fortsetter å fly mellom Russland, Egypt, til og med Tyrkia, da de involverte landene peker fingre.

29. mars 2016: EgyptAir Flight 181

Bare to måneder før MS804 forsvant, ble et EgyptAir-fly (en A320) som reiste til Kairo fra Alexandria kapret av en flyktning, Seif Eldin Mustafa. Han krevde at kvinnelige innsatte ble løslatt, at han kunne snakke med EU-tjenestemenn og besøke sin tidligere kone på Kypros. Mens ingen ble skadet under hendelsen , det var et forferdelig varsel for EgyptAir.