Singapore Airlines kunngjorde denne uken at de har ansatt sine første kvinnelige piloter, to kvinner som ble rekruttert som kadettpiloter i august. Før de tar kontrollene til et kommersielt flyselskap, må de fullføre opplæringen i Singapore og Australia i løpet av de neste to til tre årene.

SIA-talsmann Nicholas Ionides avslørte at flyselskapet ikke har noen mål på plass når det gjelder antall kvinner de ønsker å ansette. Vi vil rekruttere den som er mest kvalifisert, sa han. Tilknyttede selskaper SilkAir og Scoot ansetter allerede kvinnelige piloter, men dette er det første for det nasjonale flyselskapet.

Samlet sett er bare omtrent fem prosent av pilotene kvinner, ifølge International Society of Women Airline Pilots, men Singapore Airlines 'trekk er en indikator på at ting endrer seg.

Asia står overfor 100 millioner nye besøkende hvert år, og mange flyselskaper er på jakt etter piloter og annonserer direkte for kvinner for å møte etterspørselen. Det er et så enormt krav om å møte veksten at kjønnsforskjellen må skyves til side, sa Sherry Carbary, visepresident for flytjenester for Boeing Co., til Bloomberg.

British Airways har allerede et bilde av en kvinnelig pilot på ansettelsesnettstedet, EVA Air rekrutterer fra universiteter i Taiwan, og Vietnam Airlines Corp. lager arbeidsplaner som tar hensyn til familielivets krav.

• Av Jordi Lippe
• Av Jordi Lippe-McGraw