Qantas har avslørt det nye Premium økonomi hytte for sin nye 787-9 Dreamliner fly, med et unikt sete designet for å vugge kroppen under lange reiser.

Flyselskapet jobbet med britisk-baserte Thompson Aero Seating og designeren David Caon for å tilpasse setet fra grunnen av og levere en førsteklasses økonomiopplevelse som er som ingenting annet du finner i himmelen.

Phil Capps, Qantas & apos; sjef for kundeutvikling og tjenesteutvikling, fortalte Reise + fritid at hele premium-økonomihytta var designet for å gjøre flyselskapets veldig lange avganger ekstra komfortable.

Vi anerkjenner det Australia er langt fra mange i verden. Rutene vi flyr er de lengste mange flyger vil oppleve - så lenge som sytten og en halv time, sa han. Det er viktig at vi skaper den rette opplevelsen ombord.

Premium-økonomihytta har plass til 28 passasjerer, i en 2-3-2 planløsning. Dette unngår overbefolkning og gjør hytta til en komfortabel privat plass. Seter opprettholder en separasjon på 38-tommers tonehøyde og seter er opptil 22,8-tommer brede, og tilbyr en 9,5-tommers tilbakelent.

Det er et sete de ikke har brukt til noe annet flyselskap i verden, med en ny svingmekanisme, sa Capps. Seteryggen vinkler bakover og svingmekanismen beveger ryggen og bunnen litt høyere. Hele setet går på en bue, slik at hele kroppen din er vugget. Det er nesten som om du flyr i null G.

Når den er utvidet, støtter en enestående fotstøtte og benstøtte underbena helt på en hengekøye med svømmehud.

Flyselskapet tok en risiko med å innføre en ny setestruktur når andre transportører velger å skreddersy katalogmodeller, men Capps føler at det passer perfekt for Qantas.

Vi forventer at setets funksjoner vil gjenspeile et helt spekter av våre kunder. Mange forretningsreisende reiser i premiumøkonomi, sa han. Det vil gjenspeile våre bedriftskunder, men også med fritidsreisende som ønsker en spesielt høy standard av premium.

Setet er også fylt med underholdningsfunksjoner, inkludert tre strømuttaksalternativer - to individuelle USB-porter for enheter og et delt internasjonalt strømuttak for bærbare datamaskiner. Det er en 25 prosent større underholdningsskjerm i HD med høy definisjon og en seterygghylle som kan holde nettbrett på plass i en ideell synsvinkel.

Vi innser at kunder nå reiser med flere enheter, og vi sørget for at det er flere valg ombord for passasjerer. Det var viktig å ha de innebygde kapasitive berøringsskjermene med HD, men vi ville ikke begrense kundene til å bruke nettopp den underholdningen, sa Capps. Vi ønsket at de skulle kunne plassere sin egen nettbrett foran skjermen og USB-ladere like ved siden av for å holde enhetene ladet.

Setet virker nesten designet for å bo i: Det er fem separate oppbevaringssteder for personlige gjenstander. Disse inkluderer en sjenerøs litteraturlomme som kan holde en bærbar datamaskin og et eget oppbevaringsområde på setet, som fungerer som et hanskerom, ideelt for små ting som briller og øyenskygger, penner og penner, eller hudkrem og leppestift. Og Qantas la til et individuelt humør og leselys som gir passasjerene et bredere utvalg av lysforhold.

Vi har taklampene på 787, men det er mye natt i sektorene for langdistanse, sa Capps. Setelyset lar passasjerene lage et lysbasseng i sitt nærmeste miljø uten å forstyrre andre rundt seg.

Qantas løste også dilemmaet til mange nakkestøtter fra flyselskapet ved å designe en unik pute som kan festes til setet. Capps forteller T + L at ingenting virkelig kan slå en pute av god kvalitet for komfort på lang avstand: Nakkestøtten som er koblet til selve setet er veldig enkel, men baksiden av putetrekket festes til nakkestøtten, sa han. Du kan justere puten til den nøyaktige plasseringen du ønsker.

Qantas tilbyr også unik dyne / laken laget av vevd materiale på toppen og et mykt stoff på undersiden som passer sammen med puten for å sove, eller bare for å holde bena varme.

Den Sydney-baserte designeren David Caon, som jobbet med designet av dette nye setet, har også jobbet med Qantas på andre programmer, inkludert interiøret i flyselskapets Airbus A380, oppussingsprogrammet for flyselskapets flåte av Boeing 717 og Boeing 737, samt noen av Qantas 'internasjonale salonger, inkludert Hong Kong og Singapore .

Vi utviklet og designet alle tekstilene til de tre forskjellige klassene på Dreamliner. Stoffene har hver blitt designet som en historie fra virksomhet til økonomien, sa Caon. Den er designet som en progresjon, slik at fargene overgår når du går tilbake gjennom hytta.

Premium Economy-kabinen harmonerer også med passasjeropplevelsen på Qantas-salonger og andre Qantas-fly.

Setet ser menneskelig og behagelig ut, uten harde kanter, sa Caon. Det er mange små detaljer, akkurat slik panelene kommer sammen, for eksempel. Seteryggdekselet har to innrykk, og vi ønsket at de skulle være 10 mm brede, noe som gir dekselet en ny dimensjon. Denne ekstra detaljkompleksiteten fordi innrykkene ikke er laget med søm, men i stedet for varme.

Når det gjelder detaljer, tror han passasjerene vil være glade for hvordan setet lener seg.

Fra et passasjerperspektiv er det jeg la merke til at den lener seg mer enn folk tror det kan fra bildene. Det støtter virkelig menneskekroppen. Det oppnår ergonomi for et bredt spekter av passasjerer, sa han.

Qantas har nøye laget et livsstilsmerke som viderefører dette nye produktet. Flyselskapet har vært bevisst i sine valg, og balansert mellom stil og funksjon som appellerer til klot-travere.

Det var veldig viktig at det vi gjorde passet inn i helhetsbildet av merkevaren. Det er et veldig viktig merke for australiere og ikonisk, sa Caon. Designet er en utvidelse av hva Qantas betyr for mennesker over hele verden. Noe av det viktigste med estetikken er den undervurderte elegansen. Det er sofistikert på en teknologisk og teknisk måte.

Qantas vil snart avsløre flere planer for Dreamliner, inkludert dedikerte fasiliteter for Premium Economy og et måltidsserviceprogram designet for å passe kroppsklokken som krysser flere tidssoner. Capps forteller oss at denne menyen for tiden er under utvikling med kokken Neil Perry og en universitetspartner som vil bidra til å vurdere matens innvirkning på døgnrytmen.

Den første av åtte nye Boeing Dreamliners, med Premium Economy-sete, blir levert til Qantas i oktober.

Qantas vil først lansere internasjonale 787-tjenester med en flytur i desember mellom Melbourne og Los Angeles. Flyreiser mellom Perth og London - med den første direkteforbindelsen mellom Australia og Europa - vil starte i mars 2018.